nebenfahrzeuge.de - Klv 20 - BA-Draisine - "Draisine mit VW-Kombiaufbau"

Klv 20 - BA-Draisine - "Draisine mit VW-Kombiaufbau"

1955 gab die Deutsche Bundesbahn 30 weitere Bahnamts-Draisinen in Auftrag. Aus Kostengründen wurde beim Bau auf Serienteile aus dem Kfz-Bau zurückgegriffen. Mit dem Transporter T1a von Volkswagen in der Kombi-Ausführung fand man die geeignete Ausgangsbasis.

1954 wurd ein Prototyp hergestellt. Der Erbauer ist nicht genau bekannt; vermutlich entstand das Fahrzeug bei WMD in Donauwörth. Von der Volkswagen AG wurde die komplette Karosserie mit eingeschweißtem Hilfsrahmen sowie die Antriebseinheit mit 24,5 PS-Benzin-Boxermotor in Industrieausführung und angebautem mechanischen Viergang-Getriebe zugeliefert. Die Karosserie wurde auf einen zusätzlichen geschweißten Hauptrahmen gesetzt. An diesem war mittig eine mechanische Hebevorrichtung befestigt, die ein Drehen des Fahrzeuges auf der Stelle ermöglichte.

Noch im Bestelljahr wurden je 15 Fahrzeuge von Beilhack in Rosenheim und WMD in Donauwörth an die DB ausgeliefert. Der Prototyp - erkenntlich am mittig auf der Front aufgesetztem DB-Logo anstelle des VW-Zeichens - wurde Ende 1956 bahnamtlich abgenommen und als 31. Fahrzeug der Serie eingenummert. Die meisten Fahrzeuge wurden Ende der 1970er Jahre ausgemustert.

Nach aktuellen Erkenntnissen sind sieben Fahrzeuge erhalten geblieben.

Die Liste wurde von Dietmar Stresow umfangreich ergänzt (hauptsächlich Fabriknummern und Ausmusterungsdaten). Weitere Daten kamen von Mathias Bootz, der mit der Beilhack 2647 - DB Klv 20-5011 über eines der Vorbild-Fahrzeuge verfügt.

Über ergänzende Informationen freuen wir uns immer!

Technische Daten

Fahrzeug
Bauart	1A-bm
Länge über Alles	4100 mm
Achsstand	2400 mm
größte Breite	1700 mm
größte Höhe über Schienenoberkante	1900 mm
Raddurchmesser neu	550 mm
Achsdruck	1100 kg
Eigengewicht	1400 kg
zul. Ladegewicht	800 kg
zul. Personen	7
zul. Gesamtgewicht	2200 kg
Kraftstoffvorrat	40 l

Motor
Hersteller	VW
Typ	122
Bauart	4 Zylinder / 4-Takt Vergaser-Boxermotor
Leistung	24,5 PS
Drehzahl	3000 1/min

Elektrische Anlage	6 V, 70 Ah

Getriebe
Hersteller	ZF
Typ	S 47
Bauart	mechanisches 4-Gang Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h

Lieferliste

Beilhack	2637	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5001"
Beilhack	2638	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5002"
Beilhack	2639	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5003"
Beilhack	2640	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5004"
Beilhack	2641	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5005"
Beilhack	2642	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5006"
Beilhack	2643	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5007"
Beilhack	2644	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5008"
Beilhack	2645	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5009"
Beilhack	2646	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5010"
Beilhack	2647	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5011"
Beilhack	2648	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5012"
Beilhack	2650	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5013"
Beilhack	26xx	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5014"
Beilhack	2651	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5015"
WMD	192x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5016"
WMD	192x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5017"
WMD	192x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5018"
WMD	192x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5019"
WMD	192x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5020"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5021"
WMD	1932	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5022"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5023"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5024"
WMD	1934	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5025"
WMD	1935	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5026"
WMD	1936	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5027"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5028"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5029"
WMD	193x	1955	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5030"
Beilhack	2618	1954	GBA 1	1A-bm	DB "Klv 20-5031"
Alpers	?	1954	34 F	1A-bm	DB "Klv 20-5032"

Erhaltene Fahrzeuge

Beilhack	2644	1955	GBA 1	1A-bm	DTM "1"
Beilhack	2638	1955	GBA 1	1A-bm	DDS "19"
Beilhack	2640	1955	GBA 1	1A-bm	SEN "Klv 20-5004"
Beilhack	2646	1955	GBA 1	1A-bm	EFG "Klv 20-5010"
Beilhack	2647	1955	GBA 1	1A-bm	Privat "Klv 20-5011"
WMD	1932	1955	GBA 1	1A-bm	HC "Klv 20-5022"
WMD	1935	1955	GBA 1	1A-bm	DGEG "Klv 20-5026"